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兼容移动 联通 电信 三网手机 安装方便 适用于所有正规行业，当天即可安装上线投入使用

汽车行正在由单车智能向车路网联化演进，车载传感器与C-V2X技术的结合，通过’云、管、端’的车路整体协同架构，为用户提供端到端的综合解决方案，从而共同构建起’车路协同’的智慧交通体系，有力推动着交通系统的安全、高效、经济和便捷。”

车联网作为5G规模的单体行业应用，能够实现自主环境感知、网联信息服务相结合的主动安全驾驶。中国信科携手车企及合作伙伴，已在北京、天津、福州、长沙、厦门、杭州、重庆、雄安、郑州、南京等地，积极开展车联网先导区、示范区、智慧高速、智慧园区、智慧公交等丰富的车路协同应用示范。特别是在智慧高速领域，合作单位在重庆共同打造了包括隧道群、特大桥、长下坡、急弯、团雾、积水、上下行车道分离等多种复杂场景在内的车路协同智慧高速实际应用场景——双向长达128公里的G5021石渝高速涪陵至丰都段；在智慧公交应用领域，中国信科在厦门、杭州的智慧公交项目已在实际道路正式开通运营。”中国信科集团旗下大唐移动战略市场部总经理廖镭鸣在“5G+车联网生态发展高峰论坛现场表示。聚力5G 数赢未来

当天，主题为“聚力5G 数赢未来”的5G前传开放数字室分小基站发布会在北京通信展-中国信科展台会议区成功举办，中国信科集团、三维通信商用发布了5G前传开放数字室分小基站系列产品解决方案。

应国家提出的打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系的号召，加快推进核心技术突破，自2019年11月以来，由中国电信研究院牵头定义5G前传接口开放标准，中国信科集团和三维通信积极参与中国电信低成本5G前传开放小基站研发及预商用验证工作。

随着5G室内业务占比日益增加，室内覆盖逐渐成为运营商网络建设重点。一方面，4G传统室分难以直接兼顾5Ｇ室内部署；另一方面，有源化室分面临着成本增加问题。如何降低5G建网负担，降低维护难度，提出创新性的低成本方案，已成为当前5G室分面临的主要问题。

5G传开放小基站方案由中国电信牵头定义标准化前传开放接口，定制数字室分产品规格，由中国信科集团参照规格研发符合前传接口标准化要求的低成本BBU和扩展单元，由中国信科集团和三维通信研发单通道250mW和500mW两类功率等级的低成本pRRU，通过标准接口低成本pRRU连接至中国信科的扩展单元和BBU，形成5G基站内异厂家设备互通。未来，中国信科将持续携手产业链合作伙伴，致力5G创新研发工作，利用技术创新实现5G网络的降本增效。

以智慧光网和5G为代表的新一代网络基础设施建设正与各行业的数字化转型紧密联系在一起。基于长期的技术积累和创新，与上海电信发布了基于TP over OTN的超低时延产品，同时正在进一步探索更灵活、更大连接和更低时延的全光小颗粒技术。在网络用户体验升级方面，北京联通以用户体验为中心，打破传统专线“黑匣子”，为政企客户提供可视、可感、可维的体验。在大湾区，与广东移动率先商用基于OXC+POTN构建的全光网，在运维效率、节能减排、开放解耦方面不断创新，确保高品质业务同时，进一步普惠千行百业。